Emprunt garanti par le Gouvernement du Honduras, qui s'engageait à à partager avec les souscripteurs la moitié des produits nets du Chemin de Fer de Puertos Caballos à la Baie de Fonseca pendant 15 années à partir du complet remboursement du dit Emprunt.

Les produits de l'emprunt devaient servir à construire une ligne inter-océanique de Chemin de Fer.

Le titre au porteur est authentique et non annulé. Il est signé par le Ministre du Honduras à Londres, Don Carlos Guttierez. 

Guttierez fut chargé d'aller obtenir des fonds en Angleterre, tandis que Victor Herran, homme d'affaires, médecin et diplomate français originaire des Pyrénées ayant obtenu le titre de Ministre du Honduras à Paris, allait faire de même en France.

15 ans avant le scandale de l'affaire du Canal de Panama, ce projet fut en effet un véritable fiasco, et à l'origine d'un scandale financier et politique des deux côtés de l'Atlantique. Seuls 57 miles de la voie avaient été construits entre Puerto-Cortès et San Pedro Sula, et furent abandonnés en 1875. En 1904, la dette du chemin de fer s’élevait encore à plus de 2 millions de livres sterling. Le chemin de fer fut finalement achevé bien plus tard en 1883 et reste aujourd'hui l'unique voie ferrée du pays.

Pour en savoir plus : https://journals.openedition.org/rhcf/1651