Emprunt garanti par le Gouvernement du Honduras, qui s'engageait à à partager avec les souscripteurs le tiers des produits nets du Chemin de Fer de Puertos Caballos à la Baie de Fonseca pendant 15 années à partir du complet remboursement du dit Emprunt.

Les produits de l'emprunt devaient servir à construire une ligne inter-océanique de Chemin de Fer entre l'Océan Pacifique et l'Océan Atlantique.

Le titre au porteur est signé par le Ministre du Honduras à Paris, Victor Herran, homme d'affaires, médecin et diplomate français originaire des Pyrénées. Herran fut chargé d'aller obtenir des fonds en France tandis que Don Carlos Guttierez allait à Londres. 

Titre richement illustré (voiliers, chemin de fer, pont...). Ce titre comporte tous ses coupons, signe qu'aucun dividende ne fut distribué.

15 ans avant le scandale de l'affaire du Canal de Panama, ce projet fut en effet un véritable fiasco, et à l'origine d'un scandale financier et politique des deux côtés de l'Atlantique. Seuls 57 miles de la voie avaient été construits entre Puerto-Cortès et San Pedro Sula, et furent abandonnés en 1875. En 1904, la dette du chemin de fer s’élevait encore à plus de 2 millions de livres sterling. Le chemin de fer fut finalement achevé bien plus tard en 1883 et reste aujourd'hui l'unique voie ferrée du pays.

Pour en savoir plus : https://journals.openedition.org/rhcf/1651