La société de Constructions de Levallois-Perret de Gustave Eiffel

Découvrez l'histoire des constructions de Gustave Eiffel dont la plus célèbre, la Tour Eiffel.

En 1889, Gustave Eiffel au sein de sa société en commandite G. Eiffel et Cie, inaugure la Tour Eiffel, au moment même où il est compromis dans le scandale du Canal de Panama. Eiffel y est en effet l'entrepreneur des écluses.

Gustave Eiffel commande à Félix Léon Edoux, constructeur des premiers ascenseurs des immeubles haussmaniens, un ascenseur pour la tour.

Cette même année, la société d'Eiffel cesse d'exister et fait place à la "Compagnie des Etablissements Eiffel". En 1893, Eiffel se retire du Conseil d'administration et la société prend le nom de "Société de Constructions de Levallois-Perret".

La société avec ses ateliers à Levallois-Perret exploite des brevets dont celui de la construction de ponts préfabriqués. Elle réalise de grands ouvrages d'art pour les routes et chemins de fer, construit le pont ferroviaire de Bordeaux, le Vidauc de Garabit, de Cubzac, et plusieurs ponts sur la Seine pour le métro de Paris.

Vignette illustrée du pont de Garabit, achevé en 1884, 

célèbre ouvrage de Gustave Eiffel et de l'ingénieur Léon Boyer.

La compagnie profite aussi de débouchés dans les colonies où elle installe ses "ponts portatifs".

Gustave Eiffel meurt en 1923. En 1937, la société change de nom et devient "Anciens Etablissements Eiffel". La société est alors spécialisée dans les constructions métalliques et se développe sur le marché colonial.

En 1960, la société est rebaptisée "Etablissements Eiffel" puis "Société Eiffel" en 1965.

La société est liquidée en 1975. La Ville de Paris reprend alors la gestion du monument et constate que la Tour n'est plus très bien gérée : structure déformée, personnel âgé, mal formé, trop nombreux, entretien coûteux, normes de sécurité non respectées...

La concession de l'exploitation est retirée à la Société de la Tour Eiffel pour être confiée à la SAGI, puis à la Société Nouvelle d'exploitation de la Tour Eiffel (SNTE) en 1980. Cette dernière doit reverser 90% de ses bénéfices à la Ville de Paris.

De 1980 à 1983, on procède aux travaux de première urgence d'allègement de poids du premier étage chancelant (le ramenant au poids initialement calculé par Eiffel) de remise en conformité pour respecter les normes de sécurité modernes. Le restaurant gastronomique Jules Vernes est également en travaux. En 1986 est inauguré le nouvel éclairage.

La Société de la Tour Eiffel est aujourd'hui une société foncière détenant essentiellement des immeubles de bureaux en région parisienne.