Bureaux situés à Paris, 5 rue Nouvelle et Usines à Liancourt dans l'Oise.

L'Austin Motor Co. est fondée en 1905 par Herbert Austin, la première voiture étant produite l'année suivante.

En 1913, Austin commence à construire des camions, mais avec le début de la Première Guerre mondiale, l'usine est dédiée à la production de munitions.

Austin devenant particulièrement populaire en France, pour contourner le problème des droits d'importation élevés imposés par le gouvernement français, la firme décide d'y ouvrir une usine à Liancourt dans la région de l'Oise au nord de Paris en rachetant le domaine de la Rochefoucauld.

La production à l'usine de Liancourt démarre en 1919. Les tracteurs étant initialement assemblés à partir de pièces expédiées de Longbridge (UK). Les tracteurs Austin construits en France furent même exportés en Angleterre.

Lorsque la production de tracteurs prit fin à Longbridge au milieu des années 1920, la Société Anonyme Austin commença à développer ses propres modèles.

À la fin de la décennie, toute une gamme de tracteurs Austin était disponible. Les années 1930 virent l'introduction de moteurs diesel dans les tracteurs Austin, et ces modèles furent proposés jusqu'au début de la Seconde Guerre mondiale, alors que l'usine de Liancourt tombait entre les mains des Allemands.

Herbert Austin mourut en 1941 à l'âge de 74 ans et, en juillet 1952, l'Austin Motor Co. fusionna avec la Nuffield Organization pour former la British Motor Corporation (BMC) qui devint le plus grand groupe automobile britannique (Austin, MG, Morris..).