Créés en 1920 par 3 ingénieurs dont Gaston Fouga, ces Établissements ont pour vocation la réparation de matériel ferroviaire roulant.

Ils sont situés à Béziers. L’approvisionnement de l’usine en bois est faite par la scierie-menuiserie Fouga installée à Aire-sur-l’Adour dans les Landes.

En 1936, Gaston Fouga oriente l’atelier de menuiserie d’Aire vers la construction aéronautique.

Fouga se tourne vers les réalisations de Mauboussin qui élabore ses projets dans son bureau de Paris, Fouga les réalise et en détient les droits. En moins d’un an grâce à un encadrement de trois spécialistes venant de chez Breguet, l’usine devient capable de construire un avion en série.

De 1936 à 1944 après avoir assuré les productions des avions Mauboussin et la production des planeurs Castel commandés par les Sports Aériens, Fouga s’assure de moyens d’études en se dotant de l’ex Bureau d’études Dewoitine dirigé par Robert Castello lequel était associé avec Pierre Mauboussin depuis 1942 pour l’étude de planeurs et d’avions.

Pierre Mauboussin devient Directeur des Services Aviation, Robert Castello prend la Direction technique de la Société. Le Département Aviation Fouga est crée.

En 1953 un complexe industriel est installé à Toulouse-Blagnac pour assurer le montage et la livraison des C.M.170 « Magister ».

En 1958 Fouga est repris par la Maison Henry Potez. En 1967, l’usine Potez Toulouse et son personnel sont repris par Sud Aviation.